Le 19 avril 2026, le groupe gabonais Holding ACK S.A. a annoncé la signature d’un accord portant sur le rachat de 90 % du capital de Colas Gabon, jusque-là détenus par Colas International. L’État gabonais conserve sa participation de 10 %, inchangée. Cette opération marque un tournant potentiel dans le secteur du bâtiment et des travaux publics (BTP) au Gabon, historiquement dominé par des acteurs étrangers.
À la tête de Holding ACK S.A., son président-directeur général Alain-Claude Kouakoua a conduit une acquisition considérée comme structurante. L’entreprise acquise n’est pas un actif marginal : présente au Gabon depuis plusieurs décennies, Colas Gabon emploie 254 collaborateurs et dispose d’un dispositif industriel intégré couvrant l’ensemble de la chaîne de production, incluant carrières, granulats, centrales à enrobés et laboratoires de contrôle qualité. Cet ensemble constitue un levier stratégique important dans un marché où les capacités de production locales restent limitées.
Selon les termes annoncés, l’opération s’accompagne d’engagements en matière de continuité. Il est notamment prévu de maintenir les emplois existants, de préserver les relations commerciales en cours et d’assurer la poursuite des activités sans interruption. Ces éléments visent à limiter les effets de rupture souvent associés aux changements de contrôle dans des secteurs sensibles comme les infrastructures. Au-delà du transfert d’actifs, cette acquisition pourrait modifier les dynamiques concurrentielles du marché. Pendant longtemps, l’accès aux matériaux essentiels — granulats, bitume ou enrobés — était restreint, notamment pour les petites et moyennes entreprises locales. Cette situation a contribué à la concentration du marché entre quelques grands groupes internationaux, souvent accusés de se partager les marchés publics de manière peu transparente.
La stratégie affichée par Holding ACK S.A. consiste à ouvrir l’accès à ces ressources à un plus grand nombre d’acteurs, sous réserve de solvabilité. Si cette orientation est effectivement mise en œuvre, elle pourrait favoriser l’émergence de nouveaux opérateurs locaux et encourager une concurrence accrue, avec des effets possibles sur les coûts et la qualité des infrastructures. Toutefois, l’impact réel dépendra de la régulation du secteur et de la capacité des PME à se structurer pour répondre aux exigences techniques et financières. Par ailleurs, cette acquisition s’inscrit dans une logique d’intégration verticale. Déjà présent dans les travaux publics, le transport d’hydrocarbures et la logistique à travers des entités comme Mika Services, Transform’ et Soleo, le groupe renforce son contrôle sur sa chaîne d’approvisionnement.
La maîtrise directe des matériaux, notamment via des actifs comme la carrière de Makora, représente un avantage compétitif dans un contexte de forte demande et de contraintes d’approvisionnement. La finalisation de l’opération est attendue pour l’été 2026, sous réserve des validations réglementaires habituelles. Dans un pays engagé dans la modernisation de ses infrastructures, cette transaction pourrait contribuer à redéfinir les équilibres entre acteurs locaux et internationaux. Elle soulève également des attentes quant à la capacité du secteur privé national à jouer un rôle plus central dans le développement économique.
